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兩年前被台灣鐵路局打回的增設浮洲、鳳鳴兩火車站計畫，最近翻案有望。據了解，

台鐵擬將浮洲、鳳鳴兩站申請為五年五千億元新十大建設預算範疇，若這兩站九十五年初動工，

當年年底可以啟用，只比高速鐵路通車晚一年。 因應高速鐵路動工，

交通部四年多前研擬將台鐵基隆桃園段「捷運化」，其中台北縣要增設包括板橋、

樹林站之間的浮洲站，鶯歌、桃園站之間的鳳鳴站，和汐止市增設汐科、樟樹灣兩站。

但兩年前台鐵推翻前述規畫，只核定設樟樹灣站。

浮洲、鳳鳴和汐止民眾，被台鐵一會兒說要設站，一會兒又說取消，幾年來搞得一頭霧水。

如今立委選戰在即，板橋、樹林、鶯歌地區多位參選人，又把這項話題炒熱。月前傳出浮洲、

鳳鳴、汐科三站預計九十五年動工，但樟樹灣站可能延後的說法，在台鐵和鐵道網站引起討論。

台灣鐵路管理局承辦官員表示，由於立院通過五年五千億元特別預算，因此台鐵明年起可分年編列

「捷運化」預算。官員說，浮洲、鳳鳴確有設站必要，這兩站和汐科站一樣，預估後年初可動工。

台鐵說，年底前會完成前置作業，並將相關計畫送交行政院核定。如果明年底前完成工程設計

後年即可動工啟用。台鐵也有意增購兩百輛通勤電車，未來大台北都會區各站

每五到八分鐘即有一班列車經過。

但浮洲、鳳鳴地區道路狹窄，有民眾質疑交通動線和設站位置難以克服。據指出

浮洲地區十萬人口，鳳鳴則有五萬人，多數民眾都對「捷運化」的火車表示歡迎

但也擔心又是選舉來到，官員信口開河。

至於汐止市增設汐科站，樟樹灣站卻被取消，台鐵官員稱樟樹灣站並非不蓋，

只是已有規畫但尚無具體的施工時間表。

資料來源:台灣鐵道網
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幾年前已經有耳聞會在浮洲地區建立一個輕軌火車站．什麼是輕軌火車?

點我看明白

以實上能夠實行的方法輕軌好像真的是最經濟的方法？

浮洲有１０萬多人，而每天上班上課等公車的人們其實都很需要一個大眾運輸工具

可以直接把在台北市或是其他縣市工作的人們送回自己的家

在浮洲地區捷運有通過，火車有通過．甚至連高鐵也來參一腳

但都沒有任何一個站設在浮洲地區！這裡的人要出去就是等等等公車，而從外地回來

也是等等等公車，這麼多人的地方卻沒有一個高運量的大眾運輸工具可以坐

早就有很多人不滿了，如果能在浮洲的中間點設個輕軌站那麼在浮洲地區上下課的

外地學生［小小一塊地裡面有一間國立的藝術大學，一間華僑中學還有一間國中和兩間國小］

對於運輸工具的需求從以前一直就有，希望這個車站能夠真的蓋的成！